上船院自主研制，第二代智能型船用气泡润滑减阻系统海试成功

　　摘要：气泡润滑减阻系统通过向船底持续释放压缩空气，降低船舶航行时的摩擦阻力。

　　我国船舶工业绿色环保装备取得新突破。近日，中船集团上海船舶研究设计院(SDARI)自主研制的第二代智能型气泡润滑减阻系统(BLS)，首次应用于5万吨级成品油/化学品船上，并一次性通过海上严苛的测试验证为航运业节能减排提供了新路径。

　　气泡润滑减阻是一种新型船舶节能技术。它通过向船底持续释放压缩空气，在船体表面与海水之间形成一层稳定的微气泡层，从而将船体周围海水边界层转化为气液混合流，利用空气与水物理特性差异，降低船舶航行时的摩擦阻力，进而降低主机负荷和燃油消耗。该系统还能有效抑制海生物附着，减小船舶污底影响，权威股票配资，多空杠杆，证券配资平台，交易行情已广泛应用于集装箱船、气体运输船、油轮及邮轮等各种船型。

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　　与第一代相比，第二代BLS不仅持续优化供气系统，达到进一步降低能耗，提升净节能效率之目的，并且升级为智能控制，可以根据航速与吃水等实际状况，智能调节压缩空气，并通过数字化营运支持系统(DOSS)，实时监控与分析实船运营和节能成效。有关数据表明，安装第二代BLS后，船舶的净节能指标又提升了约5%，且能效指数显著优于同类型船舶。

　　头图为第二代智能型气泡润滑减阻系统海试成功股票配资平台限制。上船院供图

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